風洞試驗中模型位移與姿態角的微米級偏差直接影響氣動數據的準確性。研究表明某大型飛機阻力系數0.0001的不確定度，在遠程巡航中將直接導致1%的有效載荷損失。低速所自主研發的線陣CCD高精度位移測量系統雖已實現技術突破，但設備驅動風機、電機等旋轉部件的振動干擾仍是制約測量精度的核心瓶頸。

四川綿陽，2025年7月我國空氣動力研究領域的“國家隊”中國空氣動力研究與發展中心低速所（以下簡稱“低速所”）近日與昆山祺邁測控設備有限公司（KM）達成技術服務合作。KM工程師攜明星產品KMbalancer II+多功能振動分析及現場動平衡儀進駐國家風洞實驗室，對核心旋轉設備開展高精度振動診斷與動平衡校正。

在旋轉工況下，傳統平衡方法易受環境振動干擾，導致測量誤差累積。工程師使用KMbalancerII+多功能振動分析及現場動平衡儀對主軸進行頻譜分析，通過頻譜圖觀察到振動原因不是動平衡問題，而是結構松動占主因，且軸向>徑向2倍，通過多處測點振動分析，確定原因：1、兩皮帶輪不對中造成軸向振動大；2、結構松動是軸上套筒因工藝問題制作成活套；工程師此行的振動分析服務客戶表示高度認可，對儀器檢測的效果也十分滿意。KM表示服務***科研機構是對我們技術縱深性的*高認可。未來將開發適配超低速場景的專用傳感器，助力中國空氣動力學研究突破‘微振動’天花板?！?

中國空氣動力研究與發展中心低速空氣動力研究所（簡稱"低速所"）成立于1976年，隸屬于中國空氣動力研究與發展中心，是從事低速空氣動力試驗和研究的***科研機構。其總部位于四川省綿陽市，主要承擔飛行器低速風洞試驗、氣動數據研究、重大工程氣動關鍵技術攻關等任務。

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