振動故障原因分析
為了獲得可靠、縝密的診斷，對這些密封裝置引起的振動故障診斷，應把握好下列要點。
1, 振動性質是普通強迫振動
由于這些密封裝置產生振動的機理均是由轉軸碰磨引起熱彎曲，產生的是不平衡振動，振動基頻分量占95%以上，從振動性質上來說普通強迫振動，因此首先可以排除運行中突發的軸瓦自激振動。
2 區分一般轉軸碰磨振動
在現場，轉軸碰磨振動較為常見，尤其是汽輪機轉子。一般轉軸碰磨振動，早期振動存在不規則波動；而在中后期，由于轉子熱彎曲急劇增大，振動不可能形成規則的周期性波動，也不會產生振動緩慢爬升和軸系平衡無端惡化的現象。因此這里需要區分的是基頻振動迅速爬升，因為浮動、接觸密封和一般轉軸碰磨振動，均可以產生這種振動現象。一般轉軸碰磨絕大部分發生在新機試運、大修后啟動、帶負荷或投運后不久，運行操作出現異常，例如上下缸溫差或差脹大；絕少發生在運行已久、正常運行的機組上。而密封裝置碰磨引起的振動，可以在任何時間、任何機組上發生。在工作轉速下，一般轉軸碰磨振動主要發生在低壓轉子上，高、中壓轉子很少發生。此外，一般轉軸碰磨振動，不可能長時間頻繁發生。
3密封瓦碰磨振動只能在響應很高的軸系上發生由于密封瓦具有良好的潤滑，長時間現場運行經驗已經證明，只有當不平衡響應較正常值高3~5倍以上時，方可產生明顯的碰磨振動。
4排除轉動部件飛落引起的振動由于這些密封裝置引起的振動，往往在機組正常運行時突然發生，它與轉動部件損壞飛落引起的振動較為相似，這兩種振動主要區別如下：
（1）轉動部件飛落引起的振動是真正嚴格意義上的突然發生，時帶很小（0.1s之內）。而密封裝置引起的振動有較大的時帶，時帶達20~40min。
（2）轉動部件引起的振動，絕大多數是一次性的，而密封件引起的碰磨振動會頻繁發生。
5 振動出現和密封裝置使用歷史的相關性
機組振動發生與這些密封裝置使用時間是否有直接相關，如果無直接關系，即可排除密封裝置引起的振動；如有關系，還需要根據振動頻譜（振動性質）和振動與時間的關系曲線，才能作出肯定的診斷。但要注意，有些浮動和接觸式油擋新安裝時無明顯振動，但隨著運行時間的增長，會產生顯著振動，因此不能以新安裝未產生明顯振動，得出當前振動不是浮動或接觸式油擋引起的錯誤結論。
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