設(shè)備機(jī)組振動(dòng)測(cè)量項(xiàng)目運(yùn)行中振動(dòng)監(jiān)測(cè)

設(shè)備機(jī)組振動(dòng)測(cè)量項(xiàng)目運(yùn)行中振動(dòng)監(jiān)測(cè)
國(guó)外積極研究振動(dòng)監(jiān)測(cè)故障在線診斷系統(tǒng)，20世紀(jì)70年代中期?；蚍Q專家診斷系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)在80年代中期已有十多個(gè)單位開(kāi)始進(jìn)行研究。設(shè)計(jì)這種診斷系統(tǒng)的本意是對(duì)運(yùn)行機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)（線）粗線條診斷，為運(yùn)行人員進(jìn)行糾正的操作提供依據(jù)，但是經(jīng)過(guò)30余年的研究和現(xiàn)場(chǎng)使用證明，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外研制的專家系統(tǒng)，診斷結(jié)果的可行度和使用價(jià)值都尚待提高。
而且是將振動(dòng)作為設(shè)備機(jī)組故障的信號(hào)，設(shè)備機(jī)組在運(yùn)行中的振動(dòng)監(jiān)測(cè)不只是為了振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備機(jī)組振動(dòng)狀態(tài)。例如轉(zhuǎn)軸裂紋、汽輪機(jī)葉片磨損、靜子部件松動(dòng)、轉(zhuǎn)軸碰磨等。
采用保守的定期和不定期振動(dòng)監(jiān)測(cè)已不能完全滿足設(shè)備機(jī)組平安運(yùn)行的要求，為了監(jiān)測(cè)振動(dòng)狀態(tài)。目前國(guó)內(nèi)100MW以上設(shè)備機(jī)組都裝置有振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)不只能聯(lián)系監(jiān)測(cè)軸系相關(guān)軸瓦振動(dòng)和軸振，CRY上顯示，而且數(shù)據(jù)能自動(dòng)儲(chǔ)存，必要時(shí)還可以從DCS中調(diào)出振動(dòng)變化趨勢(shì)曲線，為查找和診斷振動(dòng)故障提供便當(dāng)。目前國(guó)內(nèi)振動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)已逐步達(dá)到******。

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