振動傳感器的速度傳感器知識
若要取得與振動監測位移成正比的振動信號，不管是**式還是相對式速度傳感器。傳感器輸出的信號必需經積分回路。這種電路一般都設在儀表本體內，但少數振動監測儀將這一電路單獨分離進去，稱為速度/位移轉化器（ＶＤＣ）如:美國本特利的速度傳感器附帶這種轉換器，而儀表本體內還設有積分電路。這種外設積分電路給記錄振動位移信號和檢查振動儀輸入回路是否正常帶來方便，但投資也相應增加（ＶＤＣ與速度傳感器的價值相當）
從它工作原理來看，速度型振動傳感器是目前較為罕見的一種振動傳感器。實際上是一個往復式的永磁小發電機。按其支撐系統的工作原理分，有**式和相對式兩種。
整個傳感器跟著振動物體一起振動，**式速度傳感器的外殼固定在振動物體上時。而處在空氣間隙內的動線圈是用很軟的**固定在外殼上的其自振頻率大于等于自振頻率的1.5倍時，動線圈處在相對（相對傳感器外殼）靜止狀態，線圈與磁鋼之間發生相對運動，動線圈切割磁力線而發生感應電動勢E
表達公式E=BLv
B磁場強度
L感應線圈導線長度
v相對運動速度。
輸出電動勢E正比于振動速度v,當BL固定時。所以稱它為速度型振動傳感器。又因為其振動的相對速度是相對于空間某一靜止點而言的故又稱其為**式速度傳感器，或稱地震式速度傳感器。
不同的動線圈采用較為堅硬的**和外殼進行固定，相對式速度傳感器的工作原理和**式速度傳感器基本相同。與動線圈直接相連的拾振桿伸出傳感器外殼。丈量振動時將拾振桿直接壓在振動物體上，傳感器外殼固定在支架上，丈量的振動是表示支架相對于物體的振動，所以稱為相對式速度傳感器。由于拾振桿與振動物體間存在摩擦，因此這種傳感器目前很少采用。
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