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      故障類型分析


      故障類型分析
      :   風(fēng)機(jī)一倍頻的主要振動(dòng)能量,來源于風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡**,風(fēng)機(jī)側(cè)不明顯的電機(jī)一倍頻,說明設(shè)備存在輕微皮帶輪不對(duì)中現(xiàn)象。
      處理措施:皮帶輪對(duì)中調(diào)整,保證皮帶的張緊度適中;啟動(dòng)設(shè)備獲取動(dòng)平衡校正參考數(shù)據(jù),在葉片的動(dòng)平衡校正平面上焊接參加試重,設(shè)備**次啟動(dòng),根據(jù)此次運(yùn)行計(jì)算出結(jié)果,在葉片的相應(yīng)位置焊接配重,完成后在儀器上輸入配重位置及配置質(zhì)量;設(shè)備第三次啟動(dòng),驗(yàn)證校正結(jié)果,若達(dá)到要求則動(dòng)平衡校正完成,若未達(dá)到要求則動(dòng)平衡
      校正完成,若未達(dá)到要求在做一次。
      軸心軌跡特征
          軸心軌跡比振幅或幅頻曲線更加直觀的反映轉(zhuǎn)軸的情況。氣密性檢測(cè)系統(tǒng)軸心軌跡的測(cè)量一般采用2個(gè)互成90°安置的渦流式位移傳感器,在各自方位上測(cè)量轉(zhuǎn)軸組件相對(duì)機(jī)座的振動(dòng),將垂直方向與水平方向的時(shí)域信號(hào)合成即為軸心軌跡,不平衡轉(zhuǎn)子的軸心軌跡為橢圓,橢圓軸心軌跡的進(jìn)動(dòng)方向和反進(jìn)動(dòng)方向,但實(shí)際上,只有正進(jìn)動(dòng)表達(dá)式,而無反進(jìn)動(dòng)表達(dá)式,所以,不平衡轉(zhuǎn)子的軸心軌跡為同步正進(jìn)動(dòng)。


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