理論研究和分析,指出新蒸汽參數的提高,特別是關鍵的應用程序單元,動平衡儀蒸汽密度增加,汽輪機高壓轉子很容易引起汽流激振動。早在1970年代中期國外現有汽流激振動專欄報道,發表文學理論研究測試的計算與分析,80年代后的實際單位空氣振動許多報道。

國內報道早在80年代初蘇聯系統而且也- 50-2單位數量1.2國內200 mw機組3瓦汽流激振動,找到答案,經過進一步測試不是空氣振動,但軸承半速渦。*近5 ~ 6年,氣流激勵更多的報告不僅超臨界機組哈桑的進口,動平衡儀在國內200年,300年,有600 mw亞臨界機組汽流激振動的1.2瓦特。

目前國內理解的空氣振動,主要來自國內外書籍、現場測量與針對性的分析,研究,還不夠深入,介紹的內容相同,具有診斷價值的主要特征的空氣振動,振動頻譜是連續譜,例如,或離散譜,和布什半速渦、動平衡儀隨機振動之間的差異,等等,沒有研究進行進一步分析。目前國內普遍理解的空氣振動趨勢,發生在高壓大容量為1.2兆瓦的轉子,與低頻振動的有效負載,統稱為空氣振動。這種理解的空氣振動,保持現場大量的測試振動和振動的空閑時間,只有積累了一定的經驗,知道深化和達成共識。

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