汽輪機在啟動過程中，振動分析儀汽缸金屬溫度較低，進入汽輪機的抓蒸汽溫度及再熱蒸汽溫度雖然選擇得較低，但均超過汽缸內壁溫度較多。蒸汽與汽缸溫度相差超過200℃。暖機的*初階段，蒸汽對汽缸進行凝結放熱，產生大量地凝結水，直到汽缸和蒸汽管道內壁溫度達到該壓力下的飽和溫度時，凝結放熱過程結束，凝結疏水量才大大減少。

在停機過程中，蒸汽參數逐漸降低，振動分析儀特別是滑參數停機，蒸汽在前幾級做功后，蒸汽內含有濕蒸汽，在離心力的作用下甩向汽缸四周，負荷越低，蒸汽含水量越大。

另外，汽輪機打閘停機后，汽缸及蒸汽管道內仍有較多的余汽凝結成水。

由于疏水存在，會造成汽輪機葉片水蝕，機組振動，上、下汽缸產生溫差及腐蝕汽缸內部，振動分析儀因此汽輪機啟動或停機時，必須加強汽輪機本體及蒸汽管道的疏水。

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