運行設備的振動標準與制造廠評定產品質量標準的區別
在20世紀70~80年代期間，國產設備在投入運行時，需要做轉軸現場動平衡校正的比例高達80%以上，運行部門認為原因是由于轉子出廠時平衡質量太低，而且當時國內制造廠的產品出廠時標準基本套用了運行設備的振動標準。為此,作為設備用戶的運行部門對此提出了異議，就制造廠評定產品的質量標準能否與運行設備振動標準相同的問題，雙方產生了爭議。
經過后來時間的證明，對一般大型設備轉子而言，出廠時轉子平衡達到合格和優良等不同的等級，其殘余不平衡的差別僅在200g（原半徑）以下。這個不平衡量對一般軸系來說，只能激起10μm以下的瓦振。因此對于運行和制造部門來說，在保證轉子平衡合格的前提下，更應注重轉子平衡的工藝，例如外伸端不平衡的合理補償、平衡重量的合理分布等，這些問題將顯著影響新機投運時軸系的振動水平。近幾年來新機試運時需要現場軸系動平衡的比例已有明顯下降，主要不是因為轉子出廠時平衡等級的提高，也不是因為汽輪機轉子采用了高速平衡，而是由于改進了以往的平衡工藝。
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