轉(zhuǎn)子現(xiàn)場平衡方法選擇
不具備不開缸在轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)加重的條件的例如：國產(chǎn)200300MW機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子們檢修后或修前臨界轉(zhuǎn)速下振動過大，對于大機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子。只能采用轉(zhuǎn)子返廠或在現(xiàn)場進(jìn)行低速平衡。
機(jī)組大修中轉(zhuǎn)子凡是需要進(jìn)行平衡的有下列三種方法可以選擇。就目前國內(nèi)轉(zhuǎn)子和軸系振動監(jiān)測平衡技術(shù)而言。
1轉(zhuǎn)子返廠進(jìn)行高速平衡
轉(zhuǎn)子返廠進(jìn)行高速平衡，為了穩(wěn)妥和提高轉(zhuǎn)子平衡質(zhì)量。目前普遍采用的方法。
則就地進(jìn)行低速或高速平衡，如果轉(zhuǎn)子某項檢修工作必需要在制造廠才干完成。合理的選擇；如果轉(zhuǎn)子檢修工作可以在現(xiàn)場完成，則轉(zhuǎn)子平衡應(yīng)選擇下列兩種方法之一。
2現(xiàn)場進(jìn)行低速平衡
這種平衡方法，以往采用平衡臺對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行振動監(jiān)測低速平衡。由于準(zhǔn)備工作量大和平衡效率低等原因目前基本已淘汰。
可將平衡機(jī)（裝載在車上）拖至現(xiàn)場，凡是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子要進(jìn)行低速平衡。因此，這種平衡方法可以顯著縮短檢修工期，而且還可以防止汽機(jī)轉(zhuǎn)子長途運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險（國內(nèi)已發(fā)生過因長途運(yùn)輸汽機(jī)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子而造成轉(zhuǎn)子嚴(yán)重?fù)p壞的交通事故）這種平衡方法所需要的費用與轉(zhuǎn)子返廠進(jìn)行低速平衡和長途運(yùn)輸?shù)馁M用相當(dāng)，但較返廠高速動平衡廉價許多。
3現(xiàn)場進(jìn)行軸系平衡
不管是工期、費用和平衡質(zhì)量上都是三種平衡方法中*為優(yōu)越的一種，這種平衡方法。但是不具備能夠在不開缸的情況下，轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)加重的條件，而且*好在轉(zhuǎn)子兩端都具備。一般低壓和中壓轉(zhuǎn)子可以從人孔門進(jìn)入汽缸進(jìn)行加重，因此這類轉(zhuǎn)子也可以在現(xiàn)場進(jìn)行軸系平衡。但如果只是低壓側(cè)一端不具備開缸在主跨內(nèi)加重的條件，這種方法也能有效地降低轉(zhuǎn)子**臨界轉(zhuǎn)速下振動。但在3000r/min轉(zhuǎn)速下的振動由于高、中壓端無法加重，平衡精度將會受到影響。
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