防止彎軸事故對(duì)策的思路要點(diǎn)（上）
因此不論何種原因引起的轉(zhuǎn)軸碰磨，2防止轉(zhuǎn)軸碰磨進(jìn)入晚期是防止彎軸對(duì)策的關(guān)鍵。運(yùn)行中的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸碰磨是很難避免的而引起彎曲的碰磨只在碰磨進(jìn)入晚期才發(fā)生。只要防止碰磨進(jìn)入晚期，轉(zhuǎn)軸碰磨引起的彎軸即可避免。所以防止彎軸振動(dòng)監(jiān)測(cè)對(duì)策的關(guān)鍵是防止碰磨進(jìn)入晚期。
除轉(zhuǎn)軸碰磨外，由引起運(yùn)行中汽輪機(jī)彎軸的原因可知。還有其他五種原因，這些原因涉及制造、運(yùn)行、檢修、裝置等多個(gè)方面。但是作為防范對(duì)策，必需針對(duì)當(dāng)前彎軸主要原因，才干提出切實(shí)有效的對(duì)策，其思路要點(diǎn)如下：
對(duì)電廠運(yùn)行、檢修、裝置來(lái)說(shuō)，1主要針對(duì)碰磨引起的彎軸。由振動(dòng)監(jiān)測(cè)彎軸原因分析可知。彎軸原因可分為可克服的和不可克服的兩類(lèi)。不可克服的原因有們轉(zhuǎn)軸材料蠕變，轉(zhuǎn)軸上內(nèi)應(yīng)力釋放，轉(zhuǎn)軸上零件套裝工藝不當(dāng)；可克服的原因有，轉(zhuǎn)軸徑向碰磨，高溫轉(zhuǎn)子被水浸泡，嚴(yán)重的非同期的合閘。而目前現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的彎軸事故近90%有轉(zhuǎn)軸碰磨引起的因此防止彎軸對(duì)策的要點(diǎn)應(yīng)主要針對(duì)轉(zhuǎn)軸碰磨引起的彎軸。
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