防止彎軸事故對策的思路要點（中）
還是機組上裝有固定式振動表手動切換顯示，不論使用攜帶式振動表。或在CRT上直接顯示各瓦振動，為了防止轉軸碰磨進入晚期，振動監測重點應放在12號瓦 或在12號瓦軸振上。機組啟動中運行人員要關注的數據很多，而且防止振動監測轉軸碰磨進入晚期，不單涉及允許振動值，還涉及振動動搖值，這就需要與前面的振動值進行比較。如果將8~9個軸瓦，以致十幾個軸瓦振動等同看待，運行人員是無法勝任的
而且在工作轉速下也會發生，3應著眼于防止啟動中的轉軸碰磨。盡管轉軸碰磨不僅在機組啟停過程中發生。但據現場大量運行經驗標明，轉軸碰磨容易進入晚期的知識啟停中轉軸碰磨，工作轉速下轉軸碰磨很少進入晚期。
只是一個短暫時間，機組啟停對運行機組來說。這個短暫時間防止轉軸碰磨進入晚期，只要措施具體、明確，對一般運行人員來說在勞動強度、精神消耗、技術水平等方面都是可以勝任的
高壓轉子臨界轉度的0.7~0.8倍下停留監測振動，4熱態啟動后。防止轉軸振動監測碰磨進入晚期的*有效的措施。國內彎軸事故近90%由轉軸碰磨引起的而其中80%熱態啟動引起的這主要是由于升速率高和振動監測不當。從防彎軸對策考慮，沖轉前已發現上下缸溫差和漲差大，如果消除后再啟動，彎軸即可避免。另外，升速過程中已觀察到12號彎軸振大，運行人員應意識到轉軸可能發生碰磨，這種情況下通過高壓轉子臨界轉速時十分危險的此時的合理操作應為讓轉子在1100~1200r/min轉速下停留2~3min觀察振動變化，判斷轉軸是否存在碰磨及碰磨的嚴重水平，待轉軸碰磨消除后再升速，則這起彎軸事故完全可以防止。
這對防止彎軸事故非常有利。5機組啟動中振動監測重點是汽輪機高壓轉子的兩個軸瓦。目前機組啟動運行人員習慣于監測機組振動*大的一個軸瓦。

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