防止彎軸事故對策的思路要點（中）
還是機組上裝有固定式振動表手動切換顯示，不論使用攜帶式振動表。或在CRT上直接顯示各瓦振動，為了防止轉(zhuǎn)軸碰磨進入晚期，振動監(jiān)測重點應(yīng)放在12號瓦 或在12號瓦軸振上。機組啟動中運行人員要關(guān)注的數(shù)據(jù)很多，而且防止振動監(jiān)測轉(zhuǎn)軸碰磨進入晚期，不單涉及允許振動值，還涉及振動動搖值，這就需要與前面的振動值進行比較。如果將8~9個軸瓦，以致十幾個軸瓦振動等同看待，運行人員是無法勝任的
而且在工作轉(zhuǎn)速下也會發(fā)生，3應(yīng)著眼于防止啟動中的轉(zhuǎn)軸碰磨。盡管轉(zhuǎn)軸碰磨不僅在機組啟停過程中發(fā)生。但據(jù)現(xiàn)場大量運行經(jīng)驗標明，轉(zhuǎn)軸碰磨容易進入晚期的知識啟停中轉(zhuǎn)軸碰磨，工作轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)軸碰磨很少進入晚期。
只是一個短暫時間，機組啟停對運行機組來說。這個短暫時間防止轉(zhuǎn)軸碰磨進入晚期，只要措施具體、明確，對一般運行人員來說在勞動強度、精神消耗、技術(shù)水平等方面都是可以勝任的
高壓轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)度的0.7~0.8倍下停留監(jiān)測振動，4熱態(tài)啟動后。防止轉(zhuǎn)軸振動監(jiān)測碰磨進入晚期的*有效的措施。國內(nèi)彎軸事故近90%由轉(zhuǎn)軸碰磨引起的而其中80%熱態(tài)啟動引起的這主要是由于升速率高和振動監(jiān)測不當。從防彎軸對策考慮，沖轉(zhuǎn)前已發(fā)現(xiàn)上下缸溫差和漲差大，如果消除后再啟動，彎軸即可避免。另外，升速過程中已觀察到12號彎軸振大，運行人員應(yīng)意識到轉(zhuǎn)軸可能發(fā)生碰磨，這種情況下通過高壓轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速時十分危險的此時的合理操作應(yīng)為讓轉(zhuǎn)子在1100~1200r/min轉(zhuǎn)速下停留2~3min觀察振動變化，判斷轉(zhuǎn)軸是否存在碰磨及碰磨的嚴重水平，待轉(zhuǎn)軸碰磨消除后再升速，則這起彎軸事故完全可以防止。
這對防止彎軸事故非常有利。5機組啟動中振動監(jiān)測重點是汽輪機高壓轉(zhuǎn)子的兩個軸瓦。目前機組啟動運行人員習(xí)慣于監(jiān)測機組振動*大的一個軸瓦。
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