目前國(guó)內(nèi)軸承測(cè)振儀大都手動(dòng)操作，隨著測(cè)試技術(shù)的發(fā)展和軸承振動(dòng)理論的完善，未來(lái)的軸承測(cè)振儀朝著自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展。自動(dòng)化是指軸承自動(dòng)上料下料，自動(dòng)反轉(zhuǎn)，自動(dòng)多點(diǎn)測(cè)試。要做到這一點(diǎn)并不是高不可攀，事實(shí)上，半自動(dòng)化的軸承測(cè)振儀已研發(fā)成功并投入使用，但要開(kāi)發(fā)完善的自動(dòng)化測(cè)振儀，還有很長(zhǎng)的路要走。智能化軸承測(cè)振儀要解決的基本問(wèn)題是如何自動(dòng)識(shí)別軸承的制造缺陷。導(dǎo)致軸承振動(dòng)偏大的問(wèn)題在內(nèi)圈還是外圈？是滾動(dòng)體還是油脂？如軸承測(cè)振儀能自動(dòng)識(shí)別這一點(diǎn)，這對(duì)軸承制造商控制質(zhì)量來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。遺憾的是盡管許多人在探索這個(gè)問(wèn)題，但迄今為止，在全球還未有成功案例，關(guān)鍵原因是軸承振動(dòng)基礎(chǔ)理論還未完善建立，已有的諸多軸承振動(dòng)數(shù)學(xué)模型都有一定的局限性。分析軸承的特征頻率有助于進(jìn)一步認(rèn)識(shí)振動(dòng)的本質(zhì)，時(shí)域和頻域的信號(hào)分析方法為研究軸承振動(dòng)信號(hào)提供了方便，借助它們來(lái)研發(fā)智能化測(cè)振儀還處于嘗試階段。
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