軸頸在軸瓦內位移除與轉速有相關外，還與調速汽門的開度、氣缸的膨脹、轉子支撐標高、進油溫度、軸瓦緊力、軸瓦變形等有關，特別當電渦振動流傳感器安裝位置較大偏離軸頸長度1/2處時，氣缸發生膨脹、支撐標高變化、軸瓦在洼窩內位置的變動，都將會嚴重地影響軸頸在軸瓦內位移的測量，電渦流振動傳感器安裝位置應盡可能靠近軸頸長度中心處。
影響軸頸在軸瓦內位置的另一個重要因素是轉軸傳遞的扭矩。一般機組在帶負荷過程中軸頸在軸瓦內位置會發生一定的變化，特別對于一些汽輪機轉子連續好幾級部分進氣或減速齒輪項鏈的轉軸，軸頸在軸瓦的位置與機組有功負荷有明顯的關系，其上浮高度可能超過軸瓦頂隙的一半，使上瓦或下瓦的側面承力。
測量軸頸在軸瓦相對位置，可以判斷軸頸在軸瓦內的工作狀態、軸瓦磨損、軸頸在軸瓦內位移受何種外力作用，為軸瓦故障診斷提供確切的依據。
為了對軸頸在軸瓦內位置正常與否作出判斷，首先要建立軸瓦工作正常時靜態、盤車、3000r/min或滿負荷下x、y方向間隙電壓的原始檔案。當軸瓦發生異常后，例如：溫度過高，振動過大等，懷疑軸瓦輾壓和磨損，此時無須停機翻瓦檢查，可以采用比較相同法（與原始檔案比）工況下間隙電壓值，即可判斷具體磨損與否及其數值。
另外，一些可傾瓦下瓦支點因定位螺栓沒有焊牢，運行后松動，或軸承過大，支點疲勞碎裂，造成轉子下沉。這種故障在初始階段，機組無異常，一旦出現異常，動靜已發生嚴重磨損，翻瓦檢查才會明白事故原因，國內已發生過多起這類事故。實際這種故障如果在運行中對其間隙電壓進行振動監測、比較，隨時可以作出可靠的診斷。
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