轉子彎曲的測量
我們所討論的轉子彎曲測量是指機組啟停狀態時的轉子彎曲測量。這種彎曲測量目前國內一般采用兩種方法:一是采用百分表達式大軸彎曲指示器；二是采用振動監測系統中的偏心儀。前者是通過一個接長桿，借著彈簧的壓力，使接長桿一端壓在轉軸上，另一端與百分表桿相接觸，百分表殼固定在軸承外殼上。盤動轉子，若轉軸存在彎曲，接長桿上下移動，帶動百分表桿上下移動，百分表指示出轉軸晃擺值。由于接長桿與轉軸是直接接觸，這種彎曲指示器一般只能測量低速下的轉子彎曲值。偏心儀是采用電渦流振動傳感器或開口變壓器測量轉子外伸軸晃擺值的。這種測量方法較百分表式彎曲指示器方便，而且彎曲信號可以傳至遠方。目前在啟停狀態下測量轉子彎曲，一般只測轉子晃擺值，不測量晃擺方向，而大部分機組彎曲測點處原始晃擺值較大，一般達50~80μm，所以轉子實際彎曲變化完全淹沒在原始晃擺值之中。為了正確地放映轉子實際彎曲變化，在不測量彎曲方向的情況下，測點處原始晃擺值應小于30μm。原始晃擺值表示轉子無熱彎曲時測點處轉軸的晃擺值，它是矢量。此外，后面會遇到的振動、加重、平衡重量等也都為矢量，但為了簡化，矢量上面均不加箭頭。取得轉子原始晃擺值一般是讓轉子連續盤車2~4h，然后立即測量晃擺值及其方向，并將這個數值和方向記錄好，作為原始檔案。每個應知道這臺機組轉軸的原始晃擺值和方向，而且運行和檢修人員不定期地校核這個原始晃擺值和方向，若有變化，應查明原因。
采用電渦流振動傳感器測量轉子彎曲，通過振動監測儀可以讀出轉軸晃擺值及相位。使用振動監測儀測量轉子晃擺值及相位時，由于轉子轉速較低，而且一般振動監測儀的采樣周期與晃擺周期接近，晃擺值和相位指示不穩，這時應讀取*大晃擺值和對應的相位，而且不能使用儀表的記憶功能鍵，否則會獲得錯誤的測量結果。測量轉子彎曲的轉速，使用百分表式彎曲指示器，是在盤車轉速下測量的，若要測量方向，轉速應低于30r/min。使用電渦流振動傳感器測量時，為了使振動監測儀獲得較穩定的指示值，測量時轉速不能低于300r/min，但不能高于500r/min.。但是要注意，使用百分表式彎曲指示器和偏心儀測量同一點彎曲值（偏心值）時，數值往往不同。前者測量的只是機械晃擺值，后者除包含該點轉軸表面電磁和材質組織不均等。偏心儀指示的彎曲值是否正確，應采用百分表來校驗。汽輪機轉子彎曲測點一般是安裝在轉子的外端的，但是這樣會使得儀表指示對轉子彎曲反映不靈敏，為了正確、可靠地測量轉子彎曲，轉子彎曲測點應遠離軸瓦。當轉子轉速升高后，在激振動力作用下，轉子將產生繞曲和位移，轉子原始晃擺值和動撓曲值直接疊加在轉軸振動上。所以轉子高速下測量獲得的彎曲值實際上包含了轉子彎曲測點處轉軸振動位移、轉子動撓曲值、原始晃擺值、固定測軸彎曲支架的**振動，后兩項通過測試可以求得。但是轉軸振動位移值，由于實際轉軸運動往往不是簡單的平移，它的運動軌跡是一個傾斜的空間曲線，轉子彎曲測點與軸頸處振動位移幅值和相位都不等，而且轉子存在撓曲，塔門之間的關系不是簡單的相似三角形所能求得的。所以目前還不能測量高速下轉子彎曲值。


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