轉軸相對振動測量

轉軸相對振動測量
測量轉軸相對振動的振動傳感器有電渦流、電感和電容三種形式，但后兩種振動傳感器由于受周圍介質和環境影響較大而被淘汰，目前主要采用的是電渦流振動傳感器。
采用電渦流振動傳感器測量轉軸相對振動時，為了獲得轉軸在*小，*大油膜剛度方向上的軸振，在一個軸瓦上應安裝兩個渦流振動傳感器。電渦流振動傳感器輸出信號經前置器送入振動監測儀，為了獲得轉軸實際振動值及其相位，應將測量的軸振扣除該點原始晃擺值，只有當原始晃擺值小于30r/min時，可以不扣除原始晃擺值。扣除軸振原始晃擺值，必須測量振動相位，因此目前運行振動監測中的軸振，還無法扣除軸振原始晃擺值。扣除軸振原始晃擺值，目前有三種方法，**種是記錄下00~400r/min轉速下各點原始晃擺值，將測得的軸振以矢量減去原始晃擺值；**種是使用儀表調零功能，例如早先VIB05振動儀；第三種是儲存下300~400r/min轉速下該點的原始晃擺值，若要扣除原始晃擺值，將儀表上扣除晃擺功能鍵壓下，儀表顯示即為實際軸振。但這一種方法只能測量固定某一點振動，因此采用多通道振動監測儀，記錄多點振動時比較方便。
選取轉軸振動測點軸向位置時，按評定機組振動狀態要求，振動傳感器應安裝在軸瓦附近。當測量汽輪機轉軸振動采用非高溫振動傳感器時，其測點只能安裝在汽輪機轉子軸瓦內。但有時為了診斷某些振動故障和轉子平衡的需要，例如外伸端較長的機組發生不穩定振動，檢測高速下外伸端轉軸振動是必要的。測量轉軸振動的電渦流振動傳感器是直接固定在支架上的，支架又固定在軸瓦或軸承座上，因此上訴方法測量出來的轉軸振動，實際上是轉軸相對于軸瓦或軸承座的振動，均指轉軸相對振動。在壓氣機、航空發動機及高壓汽輪機轉子上，測量轉子相對振動較轉軸**振動更能有效地反映出機組不見的安危狀態，它不能被軸承振動所替代。因此在測量轉軸振動方面，轉軸相對振動較**振動要廣泛得多。


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