套裝轉子徑向碰磨產生彎曲的機理的三個過程（上）

1 轉軸徑向不對稱受熱
軸封套與軸封葉輪的輪轂與軸封發生碰磨，會使軸封套、輪轂沉聲徑向不對稱溫差，由于輪轂、軸封套與轉軸緊密配合，輪轂徑向不對稱溫差會對轉軸產生不對稱加熱，使轉子徑向不對稱溫差而發生熱彎曲。由于碰磨可使輪轂局部產生高溫，所以輪轂與轉軸之阿金熱交換強度將很高，由此產生很高的傳熱速度，從而造成碰磨與轉子熱彎曲振動）的時滯很小。
2 套裝部件失去緊力
若徑向碰磨繼續下去，將造成輪轂與轉軸溫差很大，是套裝部件失去緊力。高速下套裝部件在不平衡力作用下，與轉軸配合處一側緊貼軸表面，另一側稍離軸表面，會使傳熱熱阻在直徑方向存在差別，造成轉軸更大的徑向不對稱溫差。
這里應指出，轉軸徑向不對稱溫差是轉子產生熱彎曲，溫度高的一側是彎曲的高點，在**臨界轉速以下它又與碰磨重點同相，使轉軸彎曲點溫度更高，轉子熱彎曲進一步增大，形成惡性循環。

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