防止轉軸剛度降低引起大部平衡
運行機組轉軸剛度降低原因有，轉軸橫向裂紋擴展、組合式轉子及三支撐軸系的聯軸器連接螺栓失效等。當轉軸橫向裂紋和連接螺栓緊力失效發展到一定程度時，會引起軸承振動增大，這在診斷振動故障原因時通?？梢圆槊鳎虼藶碾y性事故絕大多數可以避免。但對于大機組的勵磁機/發電機三支撐軸系，由于不平衡相應抬高，當其連接螺栓失效引起轉軸剛度降低，即使產生不是很大的不平衡，也有可以使不平衡發散而造成軸系破壞。
汽輪機三支撐軸系聯軸器連接螺栓局部斷裂，在國內已發生過幾起。對勵磁機/發電機三支撐軸系來說，當聯軸器的連接螺栓一旦損傷或局部斷裂，轉子撓曲會大幅度增大，產生大不平衡，使其余的連接螺栓承擔更大的軸向應力，撓曲進一步增大，形成無形循環，這將會導致轉子撓曲急劇發散。1972年日本生產的海南3號機軸系破壞大不平衡就是由此形成的。目前國內投運的國產和進口的大機組，勵磁機/發電機軸系基本都采用了三支撐，因此在運行和檢修中應充分關注其聯軸器的連接螺栓工作狀況，為此建議：
1 大修中對其連接螺栓進行外觀和探傷檢查。
2對運行中勵磁機/發電機軸系振動應充分關注，一旦發現有加速變化趨勢，必要時應停機檢查勵磁機轉子軸頸晃擺值，晃擺值變化直接反應出其連接螺栓預緊力狀態。
3 啟動勵磁機/發電機軸系x方向*大軸振不要超過320um。
4 逐步用靜態勵磁代替目前同軸勵磁機。
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