軸頸在低速下不部能有效形成油膜的原因(下)
4軸瓦收口。由于下瓦墊塊脫空，轉子放入下瓦后會在自重的作用下引起軸瓦收口，使兩側間隙減小，接觸角增大，造成進入下瓦的潤滑油減少或中斷。傳統的檢修工藝在轉子未放入下瓦時，要求下瓦墊塊與洼窩之間有0.05mm的間隙。但經20多年大量的實踐證明，由于實際間隙值遠大于0.05mm，因而還是會引起軸瓦明顯收口，所以近幾年來該措施已逐漸廢除。
5頂軸油不能使軸頸抬起。工作正常的軸瓦無需頂軸油，在低速和盤車轉速下也不會造成烏金溫度過高和烏金輾壓損壞，所以目前有不少機組，頂軸油并沒有使軸頸抬高到要求的數值。在低速下，這樣軸瓦也能正常工作，但當低速下烏金溫度過高，檢查軸頸抬起量時，便會發現軸頸抬高量太小。因此，頂軸油未將軸頸頂起并非導致低速下烏金溫度過高的直接原因，但如果增大頂軸油壓，將軸頸抬高或在500r/mim轉速以上才停頂軸油泵，增大低速下下瓦潤滑油量，也可消除低速下烏金溫度過高。
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